Сейчас работы идут сразу на трёх участках: специалисты параллельно возводят транспортную развязку, формируют земляное полотно, а также ведут строительство моста через реку Ярык‑Су и путепроводов.

На стройплощадке трудится свыше 200 человек, задействовано порядка 120 единиц спецтехники. В рамках проекта не только прокладывают саму дорогу, но и выполняют целый комплекс сопутствующих работ: устанавливают водопропускные трубы, сооружают подпорные стены, а также принимают меры по сохранению расположенных в зоне строительства объектов культурного наследия.

Безопасность движения — один из ключевых приоритетов проекта. Для её обеспечения уже смонтировано 20,3 км линий наружного освещения. По оси проезжей части установлено 11,2 км железобетонного парапетного ограждения, а по краям дороги — 18,2 км металлического. Чтобы обеспечить пропуск воды под дорожной насыпью, обустроили 16 водопропускных труб. Кроме того, вблизи сёл Цияб‑Цолода и Тухчар возведён скотопрогон протяжённостью 24,4 м.

Запуск новой трассы поможет заметно разгрузить дорожное движение и станет важным фактором социально‑экономического развития региона. На прошлой неделе ход реализации проекта обсудили врио главы Дагестана Фёдор Щукин и руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Стоит отметить, что первые 9 км трассы уже введены в эксплуатацию — это произошло в прошлом году. Полное завершение строительства запланировано на конец 2028 года.